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谷歌的无人驾驶汽车将于2017年开出实验室,从硅谷出发,沿着101高速公路,直奔美国普通家庭的车库。看似科幻色彩强烈的无人驾驶汽车,已经瞬间穿越到人们面前。然而,在今年2月美国的一项民意调查中,88%的美国人表示,不喜欢无人驾驶汽车这个概念,主要原因和顾虑,是害怕自己失去汽车的控制权。

近日,记者采访了米其林集团高级副总裁欧立伟,这位法国物理学博士是无人驾驶汽车坚定的拥护者,他告诉记者,无人驾驶汽车终将成为主流。

“技术已经在那里了,而且技术的进化十分迅速。”欧立伟表示,高级驾驶辅助系统ADAS目前在很多车辆上都已经具备,这个系统可以纠正你开车的方向,排除安全隐患,它实际上就是无人驾驶的先行技术,实现了部分自动化。

“目前,法国已经有无人驾驶汽车投入运营。在克莱蒙费朗,也就是米其林公司总部所在地,有一些无人驾驶汽车,但仅限于特定用途。”欧立伟告诉记者,“如果你要去医院看医生,把自己的车停在某个特定的地方,就可以换乘无人驾驶汽车去医院。目前,这种汽车由于各种原因,仅局限于小范围使用,数量也没那么多。”

欧立伟介绍,无人驾驶汽车在法国用于短途行驶,比如说从固定的A到B这样一段距离,或从指定的某个区域到医院。作为城市里五大行动方案之一,无人驾驶汽车提供门到门、站到门的交通解决方案。比如说,在某一站你下了车,从公交车站到家里的这段路,如果使用无人驾驶汽车会更加容易。

在欧立伟看来,无人驾驶汽车什么时候会成为主流,还没有时间表,但成为主流的这一时刻一定会来临,因为使用无人驾驶汽车会得到非常多的益处。“人们的需求到底是什么,这是我们需要关注的。比如说,当我们开车到一个城市里,可能要浪费很多时间和精力去找停车位。现在就有一种技术,能自动寻找停车位,并完成泊车。这种技术会像一些主动安全辅助系统一样,被广泛地应用。”

无人驾驶汽车通过匹配各种前瞻技术,在其终极形态上,会让人们彻底解放双手。就好像新一代的机器人,他们不再需要人类操控和输入指令,而是有了自主权,其外形也开始变得和人类相似。

这恰恰是人们所担心的。一方面,在车联网和大数据时代,人们担心无人驾驶汽车会暴露他们的隐私;另一方面,由于不是司机直接操作,而有可能是间接和远程操控,人们会变得更无安全感。尽管在理论上,无人驾驶汽车可能是最安全的车。

谷歌公司CEO拉里·佩奇表示,无人驾驶汽车可以拯救许多人的生命。他说,全世界每年在车祸中受伤的人,多达2000万人,而在美国35岁以下的非正常死亡中,车祸是最大的“罪魁祸首”,无人驾驶汽车将解决这一问题。

值得一提的是,谷歌正在研究有关计算机科学和神经系统科学交叉学科的工作,致力于复制人类的大脑平层,并将其转换成计算机代码,让计算机像人类一样思考。所以,未来的无人驾驶汽车可能真的不需要司机了,因为汽车本身已经成为一个“活生生”的人。

除了谷歌之外,奥迪、沃尔沃等一批传统汽车厂家,也致力于开发无人驾驶汽车,并和一些IT公司进行了紧密合作。

国内自主品牌企业也已经盯上了这一市场。上汽新能源及技术管理部总经理干频表示,未来上汽自主研发投入最大的领域,就是无人驾驶与车联网技术。

“在‘计算机科学与个人信息自由’这一领域,法国已经有了立法。针对大数据时代的来临,以及无人驾驶汽车用户暴露私人信息的风险,数据披露后对个人尊严的影响,政府正在研究,如何保护这些数据,并有效应用这些数据。这是一把双刃剑。”欧立伟说。

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